We moeten concepten begrijpen als we het hebben over het effect van temperatuur en vochtigheid op vliegtuigvluchten, namelijk de atmosferische dichtheid die verwijst naar de hoeveelheid lucht of moleculen in de atmosfeer per volume-eenheid. Atmosferische dichtheid is een van de belangrijkste factoren die de aerodynamische kracht bepalen die objecten ervaren wanneer ze in de atmosfeer bewegen. Het heeft een belangrijke invloed op verschillende vliegtuigen die in de lucht vliegen.
In de atmosfeer vormen zowel de temperatuur- als de drukval met de hoogte en de dichtheid geen uitzondering. Naarmate de vlieghoogte toeneemt, daalt de druk zeer snel, waardoor de dichtheid van de atmosfeer dramatisch daalt. Hoe hoger de druk, hoe hoger de stuwkracht van het vliegtuig, maar als de druk sterk is, zal de weerstand groter zijn en zal het brandstofverbruik niet veranderen.
Een kleine hoeveelheid waterdamp in de lucht is onder bepaalde omstandigheden vrijwel verwaarloosbaar, maar onder andere omstandigheden kan de luchtvochtigheid een belangrijke factor worden die de prestaties van vliegtuigen beïnvloedt. Omdat waterdamp lichter is dan lucht, is natte lucht lichter dan droge lucht. Hoe hoger de luchtvochtigheid, hoe lager de luchtdichtheid, waardoor de stuwkracht van vliegtuigen lager wordt en hoe hoger het brandstofverbruik.
Hoe hoger de temperatuur, hoe meer waterdamp er in de lucht kan zitten. Vergelijk twee onafhankelijke luchtmassa's: de dichtheid van de warme, vochtige luchtmassa is lager dan die van de koude, droge. Hoe hoger de temperatuur, hoe lager de luchtdichtheid, waardoor de stuwkracht van vliegtuigen lager wordt en hoe hoger het brandstofverbruik.
Druk, temperatuur en vochtigheid hebben zo'n belangrijk effect op de vliegprestaties van vliegtuigen, juist omdat ze rechtstreeks van invloed zijn op de luchtdichtheid en schade aan het vliegtuig en de vlieger kunnen veroorzaken.
Als de lucht het verzadigingspunt bereikt en de temperatuur en het dauwpunt heel dichtbij liggen, is de kans groot dat er mist, lage bewolking of regen ontstaat. Cumulonimbuswolken zijn het gevaarlijkste type wolk voor piloten. De onweersbui is het sterke convectieve weerfenomeen wanneer de cumulonimbus zich tot een bepaalde intensiteit ontwikkelt, waaronder bliksem, wind, regen en zelfs hagel en andere weersverschijnselen. Als een vliegtuig bijvoorbeeld in een onweersbui terechtkomt, zal het vliegtuig te maken krijgen met stijgende of dalende luchtstromen van meer dan 900 meter per minuut. Bovendien zullen de onweersbuien grote hagel, vernietigende bliksem, tornado's en grote hoeveelheden water veroorzaken, allemaal potentieel gevaarlijk voor vliegtuigen.
Zoals we allemaal weten, is het moeilijk om weg te komen van een woedende onweersbui, laat staan van een licht vliegtuig. Regen zal het oppervlak van de landingsbaan gevaarlijk maken, en sneeuw, ijs en waterplassen zullen het voor vliegtuigen moeilijk maken om op te stijgen en te landen. Daarom is de temperatuur- en vochtigheidssensor belangrijk voor vliegtuigvluchten. Als instrument voor het meten van temperatuur- en vochtigheidsgegevens is het essentieel om de veiligheid van vliegtuigvluchten te garanderen.
Bij vluchten op grote hoogte kan deSondebehuizing voor temperatuur- en vochtigheidssensorals een belangrijk beschermend hulpmiddel om de chip tegen beschadiging te beschermen. Het moet een hard uiterlijk hebben, bestand zijn tegen hoge druk, corrosie en roest voorkomen. Het kan niet alleen de grond ingaan, maar ook "omhoog gaan". De volgende foto is een buitenlandse klant die deHENGKO temperatuur- en vochtigheidssensor flenssondebehuizingte gebruiken in het vliegtuig.
HENGKO temperatuur- en vochtigheidssensorhebben een stevige en duurzame beschermende behuizing, hoge belastbaarheid, schokbestendigheid, veilige en effectieve bescherming van PCB-modules tegen beschadiging. Het filter is stofdicht, corrosiebestendig, waterdicht en kan het IP65-beschermingsniveau bereiken. Het kan de vochtigheidssensormodule effectiever beschermen tegen stof, vervuiling door microdeeltjes en de oxidatie van de meeste chemische stoffen, waardoor een stabiele en normale werking op de lange termijn, een hogere betrouwbaarheid en een maximale levensduur worden gegarandeerd.
HENGKO kan ook verschillende filterprecisie- en vormsensorbehuizingen aanpassen aan de eisen van de klant en heeft een professioneel ontwerpteam om u beter van dienst te zijn.
Posttijd: 26 september 2020
